搭载“三合一”高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池，同时采用特别设计的分体隔离式电池冷却系统，从内至外多重保护电池安全。

在高刚性、低重心、轻量化等架构底层优势下，W架构提供“单电后驱”和“双电四驱”两种驱动形式，峰值扭矩达745牛米。50:50黄金比例的车身配重，可以确保在高速过弯时，车辆保持稳定。既不会出现转向不足，也不会遭受转向过度的困扰。

底盘采用具有高设定自由度的前悬双叉臂、后悬5连杆的悬架形式，通过Honda的运动级调校技术，能更好地过滤路面的颠簸，同时在转弯时减少侧倾，大幅提升车辆俯仰抑制能力。